按照《第三屆長三角國際創(chuàng)新挑戰(zhàn)賽安徽賽區(qū)實(shí)施方案》要求，現(xiàn)將遴選的162項(xiàng)技術(shù)需求面向國內(nèi)外企業(yè)、高校、科研院所或團(tuán)隊(duì)公開發(fā)布，征集解決方案，尋求挑戰(zhàn)者（截止日期為10月16日）。

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目  錄

一、電子信息技術(shù)領(lǐng)域

1、COMS高速相機(jī)

COMS高速相機(jī)技術(shù)指標(biāo)要求：分辨率2448 x 2048，數(shù)據(jù)接口USB 3.0，彩色/黑白Mono幀率70 fps，芯片類型CMOS。

2、高性能農(nóng)業(yè)用氣體傳感器國產(chǎn)化

二氧化碳傳感器在農(nóng)業(yè)大棚領(lǐng)域、暖通空調(diào)領(lǐng)域、樓宇自控領(lǐng)域、新風(fēng)系統(tǒng)領(lǐng)域都有需求。隨著我國農(nóng)業(yè)自動(dòng)化的不斷發(fā)展，對傳感器的需求日漸擴(kuò)大。

目前，國外二氧化碳傳感器優(yōu)勢在于超低功耗，響應(yīng)快，預(yù)熱時(shí)間短等，劣勢就是價(jià)格相對偏高，綜合性價(jià)比不是最優(yōu)，目前在國內(nèi)市場占有率較低。國內(nèi)傳感器起步晚，傳感器的技術(shù)尚不成熟，關(guān)鍵元件仍需進(jìn)口。國內(nèi)急需研發(fā)測量精度高、抗干擾性強(qiáng)、分析速度快的傳感器。

3、基于大數(shù)據(jù)與人工智能的駕校學(xué)員科目學(xué)習(xí)薄弱項(xiàng)分析與課程推薦

基于駕校采集到的海量學(xué)員科目學(xué)習(xí)過程當(dāng)中的練習(xí)操作數(shù)據(jù)，采用大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)，分析出學(xué)員在科目學(xué)習(xí)當(dāng)中薄弱項(xiàng)，形成學(xué)員畫像，智能推薦給學(xué)員個(gè)性化的課程，提高學(xué)習(xí)的效果，提升駕校整體的學(xué)習(xí)水平。

4、智能衛(wèi)浴恒溫出水控制系統(tǒng)

由于傳統(tǒng)淋浴器、水龍頭等人體感知水溫后才能調(diào)節(jié)，手動(dòng)調(diào)節(jié)的力度難以把握，需要多次反復(fù)調(diào)節(jié)，才能達(dá)到適宜溫度，造成水浪費(fèi)。

采用屏顯操作面板、PID 智能控制分水電磁閥技術(shù)，將傳統(tǒng)手持花灑、頭頂花灑、側(cè)體位花灑集成為三位一體的智能淋浴屏，屏顯操作精確調(diào)控三方位出水的水溫、流量?？晒?jié)水20％左右，經(jīng)濟(jì)社會(huì)效應(yīng)明顯。關(guān)建技術(shù)PIC16F1937單片機(jī)控制步進(jìn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)從而控制冷熱水閥門進(jìn)出水的量，現(xiàn)在整體技術(shù)開發(fā)有待完善，以實(shí)現(xiàn)智能溫水的控制。技術(shù)目標(biāo)包括：

研發(fā)智能淋浴屏、恒溫水龍頭產(chǎn)品，執(zhí)行器通過接收智能底座上的控制面板輸出的控制信號，控制出水工作狀態(tài)、調(diào)節(jié)水溫、控制流量等。水溫設(shè)定好后，下次可直接使用，無需重新調(diào)節(jié)，水溫恒定。"

5、航標(biāo)燈智能化與網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)改造

航標(biāo)燈是我公司主營產(chǎn)品、優(yōu)勢產(chǎn)品，但現(xiàn)有產(chǎn)品絕大部分是那種功能單一、自動(dòng)化程度和集成度都很低的傳統(tǒng)航標(biāo)燈，這使得產(chǎn)品在使用過程中不利于對其進(jìn)行監(jiān)測、管理以及動(dòng)態(tài)調(diào)整，很難滿足信息化社會(huì)的客戶需求。在國家大力發(fā)展信息化的時(shí)代背景下，萬物互聯(lián)、信息共享是趨勢也是要求，尤其是這種野外使用、無人值守的產(chǎn)品，如果做不到網(wǎng)絡(luò)化、智能化，逐漸就會(huì)被市場遺忘。

航標(biāo)燈的技術(shù)問題為：(1)功能單一。只具備航道標(biāo)識功能，對于偏航預(yù)警、數(shù)據(jù)采集（如水文、氣象等）等功能需求無法滿足，由于產(chǎn)品不具備模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，也很難升級實(shí)現(xiàn)；(2)自動(dòng)化程度低。產(chǎn)品不具備自主定位、自檢及狀態(tài)申報(bào)功能，部分具有定位功能的產(chǎn)品也未實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理，使得航標(biāo)管理部門無法對其進(jìn)行全天候的跟蹤監(jiān)測，產(chǎn)品使用的有效性得不到保障。實(shí)際過程中還需要大量人員人工巡檢、費(fèi)時(shí)費(fèi)力、時(shí)效性差；(3)供電方式有待加強(qiáng)。產(chǎn)品目前采用的是太陽能充電電池供電的方式，單一充電方式易受天氣因素影響，在遇到一些極端天氣時(shí)，能源的供應(yīng)可能會(huì)面臨無法得到保障的情形，將會(huì)影響到設(shè)備的正常使用；(4)定位技術(shù)單一。已有具備定位技術(shù)的產(chǎn)品都是基于GPS一種技術(shù)定位的，依賴性強(qiáng)，必要時(shí)無法切換，從信息安全和可靠性方面來說不是很好，也不符合國家大力發(fā)展北斗定位的產(chǎn)業(yè)政策；(5)網(wǎng)絡(luò)化程度不夠。目前主要使用GSM、GPRS、SMS等通信方式進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)通信，尚沒有接入互聯(lián)網(wǎng)、AIS系統(tǒng)（船舶自動(dòng)識別系統(tǒng)）等，無法提高信息的共享程度和以及產(chǎn)品使用的便捷性。

6、一種恒定電流AC驅(qū)動(dòng)LED集成模塊研發(fā)

AC輸入的LED集成模塊，由于LED是直流驅(qū)動(dòng)，而且需要恒定的電流，否則會(huì)因?yàn)殡娏鬟^大發(fā)熱引起光衰大，甚至早期壞死。而實(shí)際的應(yīng)用電網(wǎng)環(huán)境是交流220V，目前的LED產(chǎn)品都需要一個(gè)電源適配電路將交流電轉(zhuǎn)換成恒定的直流電，這個(gè)轉(zhuǎn)換也存在著能量的損失和較高的成本。

擬研發(fā)一款直接AC驅(qū)動(dòng)的LED照明器件。輸入電壓范圍：85V-300V，AC，輸出功率3-300W，輸出光通量300-30000lm，光通維持率符合LM-80標(biāo)準(zhǔn)。

7、網(wǎng)絡(luò)光纜接續(xù)端智能監(jiān)測裝置的開發(fā)

該項(xiàng)目的技術(shù)要求包括：（1）對傳統(tǒng)光纜接續(xù)端（盒）進(jìn)行技術(shù)升級，開發(fā) 出相關(guān)的高精度光纖信號檢測傳感器，實(shí)現(xiàn)接續(xù)端（盒）光纖通信的自動(dòng)監(jiān)測、智能預(yù)警；（2）項(xiàng)目產(chǎn)品采用太陽能供電模塊，可適應(yīng)戶外無源的工作環(huán)境；（3）采用4G網(wǎng)絡(luò)下的監(jiān)測數(shù)據(jù)傳輸，同時(shí)具備GPS定位功能，極大提升接續(xù)盒故障響應(yīng)程度。（4）開發(fā)出相應(yīng)APP，能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。

8、無線信號在破碎巖體中的長距離傳輸技術(shù)

在現(xiàn)階段的煤礦火災(zāi)監(jiān)測手段均為有線的傳感器感知，較為先進(jìn)的為分布式測溫技術(shù)，目前技術(shù)成熟，但實(shí)際布置過程中發(fā)現(xiàn)檢測率與期望仍有差距。無線信號在破碎巖體中的長距離傳輸能將感知的溫度信息長距離進(jìn)行傳輸，對于特殊環(huán)境監(jiān)測的技術(shù)將實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升，如何突破無線信號在破碎巖體中的長距離傳輸是至關(guān)重要的，也是公司現(xiàn)階段面臨的技術(shù)難題。

    技術(shù)指標(biāo)：突破無線信號在破碎巖體中傳輸距離達(dá)到80米以上。

9、基于光纖傳感技術(shù)安全監(jiān)測管理平臺的化工自動(dòng)化改造

建設(shè)化工安全監(jiān)測管理平臺，通過光纖傳感器作為前端觸手，感知監(jiān)測數(shù)據(jù)，測量儲(chǔ)罐健康狀況（沉降、傾斜、液位、位移等），管道滲漏、壓力，氣體濃度，火災(zāi)預(yù)警。同時(shí)設(shè)立二道門系統(tǒng)，企業(yè)生產(chǎn)區(qū)域與生活區(qū)域有效隔離人員，建設(shè)化工企業(yè)安全保障的第一屏障，提高企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平，監(jiān)管單位能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程有效監(jiān)管。

    技術(shù)指標(biāo)：建設(shè)安全有效的檢測管理平臺，有效保障化工企業(yè)安全。

10、電動(dòng)叉車的電機(jī)控制系統(tǒng)和叉車儀表的研發(fā)

叉車在作業(yè)中都在小范圍內(nèi)頻繁地前進(jìn)后退換向，直流控制系統(tǒng)中的換向接觸器觸點(diǎn)和電機(jī)中的碳刷、換向器容易燒蝕和磨損，如不及時(shí)檢查和更換就會(huì)產(chǎn)生系統(tǒng)故障。另外目前本公司的叉車儀表系統(tǒng)只能顯示簡單的車輛信息狀況，當(dāng)車輛其它部位有問題是不能及時(shí)和主控制器通訊?，F(xiàn)需要跟高校合作進(jìn)行電動(dòng)叉車的電機(jī)控制系統(tǒng)和叉車儀表的研發(fā)。技術(shù)要求包括：

要求控制系統(tǒng)能使電機(jī)的碳刷和換向器壽命更長，相對可靠，同時(shí)延長碳刷定期檢查和更換的時(shí)間，降低運(yùn)行和維護(hù)成本。在前進(jìn)過程中換向?yàn)榈管嚂r(shí)可以平穩(wěn)過渡，提高叉車的穩(wěn)定性與可靠性，同時(shí)采用總線設(shè)計(jì)，使系統(tǒng)集成更簡單，單元設(shè)計(jì)更靈活。要求設(shè)計(jì)的叉車智能儀表系統(tǒng)面板能提供整個(gè)車輛控制系統(tǒng)的故障診斷和設(shè)置：智能顯示器本身，牽引控制器、提升控制器、閥控制器，儀表連接到ZAPI手持單兀或單片機(jī)視窗設(shè)備，可讀取和修改CAN總線網(wǎng)絡(luò)所有模塊的參數(shù)。 

11、車載儀表系統(tǒng)

隨著大規(guī)模集成電路的發(fā)展，未來的車載儀表會(huì)逐步采用計(jì)算機(jī)終端顯示器，顯示更加的人性化，界面更加的友好、實(shí)用。汽車的儀表盤的功能被極大的拓寬，傳統(tǒng)的指針式顯示也將會(huì)被取而代之。

    擬研發(fā)一種基于車載以太網(wǎng)的新型車載系統(tǒng)，包括控制裝置、安全裝置、基礎(chǔ)單元裝置和信息娛樂裝置；具有可有效提高傳輸速率、高帶寬、具有開放性、可靠性的特點(diǎn)。

12、智慧糧庫綜合管理系統(tǒng)大數(shù)據(jù)平臺的研究與開發(fā)

智慧糧庫綜合管理系統(tǒng)大數(shù)據(jù)平臺的研究與開發(fā)，主要內(nèi)容包括：

(1)實(shí)現(xiàn)測氣、測蟲等智能檢測系統(tǒng)及與測溫、測濕系統(tǒng)的融合；(2)輸送、烘干、通風(fēng)、冷卻、熏蒸等設(shè)備的智能控制；(3)稱重、檢化驗(yàn)、考勤、安全防范、視頻采集、遠(yuǎn)程控制等信息采集；(4)管理信息、倉房糧 食保管信息等公示。

13、低功耗FPGA高速采集板卡軟硬件設(shè)計(jì)

FPGA板需要實(shí)時(shí)不間斷采集并循環(huán)存儲(chǔ)兩個(gè)通道（負(fù)荷電流、行波電流）的波形數(shù)據(jù)。FPGA板計(jì)算負(fù)荷電流，負(fù)荷電流定時(shí)發(fā)送至通信板，當(dāng)達(dá)到設(shè)定的觸發(fā)條件（閾值觸發(fā)或手動(dòng)觸發(fā)）時(shí)，記錄波形并通過網(wǎng)口上傳至通信板；FPGA板計(jì)算行波電流，當(dāng)達(dá)到設(shè)定的觸發(fā)條件（閾值觸發(fā)或手動(dòng)觸發(fā)）時(shí)，記錄波形并通過網(wǎng)口上傳至通信板。

技術(shù)要求有：（1）第一個(gè)AD通道采集行波電流，量程0-15000A，采樣頻率2M，采樣分辨率大于16位，通過設(shè)置的閾值啟動(dòng)波形文件存儲(chǔ)與上傳，同時(shí)也能夠手動(dòng)啟動(dòng)文件存儲(chǔ)與上傳;（2）第二個(gè)AD通道采集負(fù)荷電流，量程0--5000A，采樣頻率2M，采樣分辨率大于16位。需要計(jì)算實(shí)時(shí)負(fù)荷電流并定時(shí)上傳至通信板，通過設(shè)置的閾值啟動(dòng)波形文件存儲(chǔ)與上傳，同時(shí)也能夠手動(dòng)啟動(dòng)文件存儲(chǔ)與上傳;（3）FPGA板需要通過GPS模塊進(jìn)行對時(shí)。GPS時(shí)鐘精度：絕對誤差<=30ns，一致性誤差<=10ns;（4）FPGA板需要通過恒溫晶振高精度守時(shí);（5）FPGA板的存儲(chǔ)空間為2G;6.所有的軟硬件設(shè)計(jì)全部采用低功耗設(shè)計(jì)方案，正常運(yùn)行功耗不高于3W。

14、車輛VIN碼1:1采集技術(shù)

VIN碼智能采集儀主要用于車輛VIN碼的現(xiàn)場智能采集，具備1:1采集車輛車架等位置的VIN碼圖像功能，能夠通過上位機(jī)打印采集的圖像，打印的圖像能自動(dòng)疊加VIN串碼、查驗(yàn)日期、查驗(yàn)地址等信息。

    該設(shè)備主要由手持式終端硬件系統(tǒng)、掃碼終端軟件系統(tǒng) 以及上位機(jī)組成。硬件系統(tǒng)由電源模塊、圖像采集模 塊和圖像顯示及傳輸模塊組成，電源模塊包含電池及 其外圍電路；圖像采集模塊由系統(tǒng)板、步進(jìn)電機(jī)、線 陣CCD掃描探頭、結(jié)構(gòu)傳動(dòng)模組、驅(qū)動(dòng)控制電路組成；圖像顯示和傳輸單元由LCD、USB、WIFI等組成。

    （1）具備1:1采集車輛車架等位置的VIN碼圖像，圖 像與實(shí)物尺寸的誤差不超過2%， 圖像要求不畸變、不偽影；（2）能夠通過上位機(jī)打印采集的圖像，打印的圖像能自動(dòng)疊加VIN串碼、查驗(yàn)日期、查驗(yàn)地址等 信息；（3）現(xiàn)場采集圖像質(zhì)量良好時(shí)，在字符無粘連、扭曲或破損的情況下，具有提取、顯示VIN碼字符的功能，識別率準(zhǔn)確率達(dá)到90%以上； （4）單次獲取采集結(jié)果的時(shí)間不大于15秒；（5）充電電池容量不小于1800mAh；（6）在環(huán)境溫度： -20℃ ~ +50℃， 環(huán)境濕度：＜95%，能正常工作。"

15、自動(dòng)彩票機(jī)開發(fā)軟件和硬件的技術(shù)問題

我公司現(xiàn)準(zhǔn)備開發(fā)一款自動(dòng)彩票機(jī)、現(xiàn)有硬件開發(fā)及配套軟件方面的技術(shù)需求，可以合作形式、也可以招募人才形式，具體需求技術(shù)參數(shù)如下：

    （1）50寸液晶觸摸屏；（2）安卓板7.0以上；（3）運(yùn)行內(nèi)存4G；（4）系統(tǒng)存儲(chǔ)空間16/32G；（5）支持機(jī)械硬盤/固態(tài)硬盤，容量可自適應(yīng)；（6）前置200w(1080p)攝像頭1個(gè)，廣角鏡頭120以上，不作遠(yuǎn)程控制；（7）后置100w攝像頭1個(gè)，普通鏡頭，支持動(dòng)態(tài)錄像；（8）預(yù)留82.5㎜熱敏打印機(jī)2臺，小票打印機(jī)1臺，各為一個(gè)獨(dú)立柜體帶鎖；（9）支持4G、RJ45網(wǎng)口及WIfi通訊模塊，支持有線/無線上網(wǎng)；（10）預(yù)留1個(gè)USB接口 、二維碼/條碼掃描儀1臺，優(yōu)先考慮二維碼/條碼并存即時(shí)識別；（11）指紋識別；（12）人臉識別，8寸附帶小屏幕，12V；（13）充電寶模塊；14.UPS電源（支持6-8小時(shí)）。

16、多普勒測風(fēng)激光雷達(dá)廓線測量子系統(tǒng)

多普勒測風(fēng)激光雷達(dá)屬于主動(dòng)測量系統(tǒng)，它向大氣發(fā)射激光脈沖并測量不同高度上返回信號的多普勒頻移。多普勒頻移是散射物體沿激光雷達(dá)徑向的相對運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的，對應(yīng)于測量體積的平均速度。測量體積是由最大積分長度、高度分辨率和激光束寬度決定，并沿預(yù)定的不同方向上交替地連續(xù)測量。激光分別與氣溶膠或云顆粒的相互作用產(chǎn)生米散射，或與空氣分子作用產(chǎn)生瑞利散射，激光雷達(dá)系統(tǒng)可以利用其中一種信號進(jìn)行分析和測量或分別利用兩種信號同時(shí)進(jìn)行分析測量。

    技術(shù)指標(biāo)：（1）探測高度（晴朗無低云天氣條件下,水平能見度>10km）：3km；（2）空間分辨率：30m；（3）水平風(fēng)速測量范圍：0～50m/s；（4）水平風(fēng)速測量精度：1.5m/s(夜晚) 3m/s(夜晚)；（5）水平風(fēng)向測量范圍：0～360；（6）水平風(fēng)向測量精度：10；（7）單次測量時(shí)間：最小5分鐘（可選）；（8）工作方式：連續(xù)運(yùn)行、間歇運(yùn)行；（9）通訊方式：以太網(wǎng)或串口通訊；（10）供電電源和功耗：220V/50Hz，≤3000W ；（11）工作環(huán)境：溫度：5℃～+35℃；（12）相對濕度：< 85%（25℃時(shí)）；（13）貯存溫度；+5℃～+50℃（激光器冷卻水未排空情況下）。"

附件：第三屆長三角國際創(chuàng)新挑戰(zhàn)賽安徽賽區(qū)技術(shù)需求

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